今年年初，中国重开国门，国际航班随之恢复，许多数年未能回国的华人终于可以回国探亲，大批留学生也得以赴澳求学。
不过，目前直航航班的覆盖面仍然不够广。
半年过去后，国际航班虽一再增加，却远未恢复到疫情前的水平。
根据航班管家的数据，目前澳中两国的航班恢复率达到了63.9%，大约2/3的航班已经恢复；
而受多种因素影响，中美两国的航班仅恢复到了疫情前的6.4%。不过，很快这样的局面就会发生改变了！
据报道，中国的有关部门近日召开会议，特别提出“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。
此前，中国民航局曾多次要求“推动国际航班恢复”，并把这项工作作为民航局2023年的工作重点。
不过，国际航班的恢复速度仍然慢于预期。
造成这一情况的因素有很多。
例如，在疫情期间，国内各大航司的国际航班有限，于是改用这些原来执飞国际航班的宽体大客机执飞国内航班。
这样一来，航司一时间也没法随意地撤销国内航线，挪走这些飞机。
再比如，持续数年的新冠疫情给航空业造成了沉重打击，各大航司纷纷裁员，机场也减少了地勤服务人员的数量。
然而，当又需要这些人时，许多人已经改行，不愿再回到航空业工作。
另外，据报道，国际航班的恢复速度还取决于两国间的航权谈判进度，这方面主要集中在美加和欧洲国家。
比如，中美之间的航班复苏率只有6.5%，因为中美之间有着“对等原则”，增加航班需要中美两国的航权谈判商定，因此航班数量有限。
不过，据最新消息，美国交通部已经批准了美国东方航空（Eastern Airlines）纽约肯尼迪-上海浦东每周4班的客运航班申请。
看起来，中美的航班解冻也在路上了。
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