学员背景
M同学
本科背景
大连海事大学 交通运输（外贸运输）
GPA：84.9 雅思：6.5
录取学校
新加坡国立大学 海事技术与管理理学硕士
申请时间：2022-12-19
录取时间：2023-05-10
南洋理工大学 海事研究理学硕士
申请时间：2022-12-19
录取时间：2023-04-03
香港理工大学 国际航运及物流管理理学硕士
申请时间：2022-12-19
录取时间：2023-03-02
香港理工大学 供应链与物流管理理学硕士
申请时间：2022-12-19
录取时间：2023-04-14
主要经历
荣誉奖项
校三等学习奖学金
数学建模省级三等
大学生创新创业训练计划校级
科研经历
数学建模国赛、数学建模美赛
全国大学生英语竞赛
数学竞赛
英语演讲比赛
01 | 申请时间、中介选择
Tips：尽可能早申请
我的情况比较特殊。本来我是准备考研升学的，但在准备考研的过程中，“数一”给我的冲击实在是太大了（呜呜），所以经过再三权衡，我选择了考研和留学兼行的这条路。
临近考研前——11月底的这个时候，我才开始正式地考虑留学的事情，加上自己对申请所需的材料以及材料的书写并不熟悉，所以我打算通过中介进行申请。几番比对之下选择了指南者留学。和老师进行对接之后，老师快速地了解了我的背景以及我想申请的方向，很快便给出了合适的申请院校定位。与此同时，各类文书的制作也提上了日程。非常迅速地，指南者老师在两周内便完成了各类文书的制作和翻译、各类成绩单的扫描上传等工作，加快了我的申请进度。
如果你很早就已经有了留学的想法，都建议尽早申请。从我对身边同学的了解以及我自身的经历来看，把握时间可能会大大提高申请的成功率，尤其是对香港地区的学校来说，早申非常重要！我就是因为申请的时间比较晚，所以错失了一些更好的学校专业的申请时间（呜呜）。
02 |目标院校专业
Tips：本科期间的成绩、未雨绸缪的语言成绩
我没有跨专业申请的想法。因为我本身是海事类院校出身，我们学校在海事类院校中还算比较好的学校，因此在申请海事类相关专业的时候是有一定的优势的。同时经过四年的学习，我对自己所学的专业也比较感兴趣。所以在专业、地域以及院校之间，我优先考虑了专业，申请的专业方向更多地聚焦在航运和物流方面。
对海事、航运产业来说，新加坡和香港这两个地区的海事产业非常繁荣。因此，无论是在这里学习相关领域的知识还是未来想在海事相关领域求职。此外，它们距离家也比较近，所以最后申请院校的地域，我也选定在了港新之间。
03 | 申请到底需要什么？
Tips：本科期间的成绩、未雨绸缪的语言成绩
首先肯定是本科期间的成绩啦。如果你已经有了留学的想法并且尚处于大一、大二阶段的话，那建议好好提高自己的绩点；如果你已经处在一个很难提高绩点的阶段的话，那可能就需要考虑使个人经历更加出彩的“路径”，既可以是参与的科研，学科竞赛，也可以是做得比较好的、能够凸显个人特色或者所申请专业特色的课程设计等。
我的绩点不是非常高，在本科期间的科研经历也比较匮乏，但好在参加了一些学科类的竞赛以及社团活动，并且获得了一些荣誉，所以稍稍弥补了一些差距。（所以在这里建议大家，在大学期间有时间有机会的话要多去尝试，说不定会有意想不到的收获）
同时，实习经历也十分重要。在几个专业的面试过程中，面试官通常都会询问我为什么没有相关的实习经历。所以如果大家有时间的话，还是要多进行与自己申请专业相关的实习。（如果是大厂或知名企业那就更好啦，会给自己的申请大大加分哦。）
接下来我想重点谈谈语言成绩的部分。在和申请老师的前期沟通过程中，她非常惊讶于这件事：我在考研中途毫无准备地转战留学，并且在考研与留学两条路并行的情况下，就已经拿到了在有效期内的雅思成绩和导师推荐信。
起初备考雅思的原因有三点：一，雅思成绩在考研复试阶段能够作为一项额外的外语证明，在之后与导师双选的环节或许会有一点优势；二，外语能力对于我的专业来说也是非常重要的。哪怕最后考研失败，在未来求职的过程中，有额外的语言能力证明也许也能成为我的竞争优势；三，如果想要留学，雅思成绩作为申请材料中的必要一环，提前考取能够避免让自己陷入被动的境地。
我之前参加竞赛或者积累实习、科研的经验也是如此。最初也只是抱着想要在大学期间多多尝试的初衷才积极参加竞赛、各类活动等，但没想到这些经历竟在我申请的过程中发挥了这么大的作用。后来了解到，同批的其他同学因为疫情原因雅思、托福等考试一直推迟导致迟迟出不了语言成绩，因此只能先申请语言成绩可以候补的地区的院校。所以说未雨绸缪还是很重要的。
接下来要分享的就是如何在短期内考出语言成绩。我认为不论是报班还是自学其实都是可以的，没有必要跟风，找到最适合自己的方法就可以。报班的话有老师跟着，学习节奏也比较科学。相对地，自学的话可能不是每一科都能完全兼顾到。拿我个人举例，听力和阅读我大概准备了2个月的时间，但写作和口语我可能只花了2周左右的时间，其实是非常仓促的。当然最后的成绩也没有那么好看，只是刚好能够得上申请的资格，但并不能成为申请中的优势。所以说，能够提高语言成绩的同学还是要尽量提高语言成绩哦。
04 | 一些面试经验
最后想跟大家谈一些面试部分的经验。在我申请的专业中，香港地区的院校基本都要求面试，其中我收到了PolyU的国际航运、国际航运的奖学金项目、全球供应链管理以及与Warwick合作的供应链管理专业的面试邀请，并且获得了其中的两个offer、奖学金面试也进入二轮。
首先，很感谢指南者留学提供的面试指导。在收到面试通知后，指南者老师会安排相应的面试指导，可以说非常全面和到位。在指导过程中，模拟面试的老师会根据你准备的内容以及回答的情况进行评估，给出哪里还可以进行改进的建议并且形成一个反馈报告。下面我将就我的面试经历一一进行分享，大家可以根据需要获取信息~
PolyU的国际航运项目面试相比起该项目的奖学金面试来说是比较简单的，但依然要求你对航运、海事领域有一定的了解。面试中也对专业问题进行了提问，所以对于跨考的同学来说可能有一点困难。但除开这种专业问题之外，其他的都是一些比较普通的问题，这些问题会结合你本人的背景进行提问，详情可以参见指南者发布的该专业的面经，我认为还是非常全面的。同时，该专业也有笔试部分。笔试内容是限时15分钟回答一个问题，不算特别的难，感觉能说的还是比较多的，可以不用紧张~
奖学金的面试就比较严格了，面试官对于你的专业程度要求还是比较高的。相较于前一个自费项目，奖学金项目的面试问题难度有明显提升。面试一共分为两轮：第一轮是由PolyU的老师对你进行面试作为一轮筛选；按照第一轮面试官的说法，第二轮会由香港当地海事相关行业的从业者进行对你进行面试，可以说是非常专业了。但实际上大家一般不会直接去申请奖学金的这个项目，因为每年除了香港地区的学生外，奖学金项目的名额非常少。此外，自费的国际航运项目和奖学金的国际航运项目是分开审理的。我也是因为在自费项目的面试中，面试官建议我可以尝试一些奖学金的项目，所以才在之后加申的。
PolyU的全球供应链项目面试的大致内容也跟前面讲的一样。但是有一点需要提及的是，在面试过程中，该专业的面试官告诉我全球供应链与国际航运这两个项目是同属一个系的。由于今年PolyU的申请人数非常多，因此为了节省名额，他们在求证了国际航运那边对我的态度之后，认为国际航运非常可能给我offer并且我本人意愿也更倾向国际航运，他们委婉表达了不会给我发offer的态度。于是在面试结束后三个小时我就被放到waiting list里面了。所以想要这两个专业同时申请的同学要做好取舍哦。
PolyU与Warwick合作的供应链管理项目面试比较轻松，面试的氛围基本就是跟你聊天的状态，也没有笔试。面试中会问一下你的基本情况然后跟你交代一下这个专业要学一些什么内容，大体是怎么样进行的等等。总之就该专业的面试而言非常轻松啦~
NTU的海事研究和NUS的MTM都没有进行面试，这可能也是申请新加坡学校的一点好处吧。
05 | 心态问题
最后一点就是心态问题。其实在整个申请的过程中，我的心态起伏还是比较大的。投递材料结束之后的三个月一直是处于“什么时候才能收到offer”的慌张，在收到第一张offer之后就开始想着什么时候才能收到别的offer可以让我有选择……
但是现在来看，其实这种担心没有什么必要。所有的申请都是在对自身的实际情况进行评估后进行的合适的选校定位和文书制作，所以说要对自己有足够的信心。
希望各位同学都能够获得自己心仪的offer，在未来的道路上一帆风顺、心想事成啦~
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